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潛艦國造原型艦下水僅為「封殼」惹議 專家：重要是「這點」
國造潛艦原型艦預訂9月下旬舉行下水典禮。有非常熟悉潛艦的退將向本報表示，潛艦原型艦9月預定進度是「封殼」，不是「下水」，如果我們仍稱下水，這會鬧國際大笑話。但台船專家則反駁，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)。曾參與劍龍級潛艦建造的台船公司顧問鍾慶富、中國造船暨輪機工程師學會理事長陳建宏聯合撰文表示，傳統船舶建造，會在乾塢完成船殼水密相關工程後即下水，並拖曳至碼頭再進行艤裝工程及測試，以提高乾塢使用率。專家表示，在軍艦建造上，考量所需設施能量，可在船塢內，也可在陸上廠房執行，諸如成功級艦、光華三號錦江級艦、光華六號飛彈快艇、磐石軍艦、以及玉山軍艦等造艦案，皆在陸上達到高建造組裝成熟度後，實施下水、裝備測試與出海試俥的實例。因此，實施下水工程的時機，端視個別建案特性與期程、船廠資源而定。他們也提到，下水，實質包含全艦結構工程、船段接合工程、殼外裝備工程、殼上水密工程，以及穩度安全等項目均應完成及通過檢驗，至於是否實際移至水中並無實質必要；反而，若能無需移至水中，就能完成上述項目之檢驗，則可讓建造作業在相對安全、穩定與可控的環境下，接續執行艤裝工程，同時藉助岸置設備，來執行先期廠試工作，既縮短真正下水後、浮船接續執行之廠試與公試工作期程，又能降低測試風險與提高品質與工作效率。至於下水節點是否需真正接觸水面或將船移至水中，靠泊與碼頭或乾塢塢壁，就工程節點並無太大差異。專家說，細想潛艦國造案事涉高度機敏性，建造工程必須於機敏管制場域內進行，而台船的百萬噸級大塢的場域過廣，難以完全滿足機密管制要求，況且同期間尚有其他商用船舶建造共用需求；為此，台船規劃建造專用陸上廠房，除滿足全案機敏管制的要求，更著眼於在陸上廠房內執行建造工作，具穩定溫溼環境、妥善精密加工機具，以及各類系統裝備測試岸基支援設施，讓全案盡可能達到測試備便程度，再行實際浮船，以降低工程風險；相信此相關規劃是以負責任態度對全案最好的安排。綜此，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)，來確認是否符合操作與作戰要求，並做為後續艦精進之參考依據；為此，應綜合風險、效率與品質，才會對潛艦國造政策與國防自主有所助益。兩位專家也呼籲呼籲國人，台船公司願意勇於承擔潛艦國造的重責大任，在各種困境與阻擾下，仍繼續負重前行，應給予更多支持與鼓勵，避免因不知而多方質疑，讓我們期盼30年的新潛艦成功誕生，也可以讓80歲的老潛艦功成身退。當心熱浪！男騎機車訪友體溫飆至41度 熱昏自撞送醫
南投縣66歲張先生日前從集集鎮騎機車至南投市訪友，由於當時正值中午時段，烈日曝曬造成他熱昏自撞路旁車輛，所幸民眾發現將他送醫，到院時體溫近41度是熱中暑，入住加護病房治療後已出院返家。衛福部南投醫院提醒，夏天避免非必要戶外活動，注意防曬、多補充水份、預防熱傷害。台灣夏季太陽毒辣，平地氣溫約為33至35度，中央氣象局近期更發布「高溫警戒」，台中市、彰化縣、南投縣、嘉義市、高雄市為橙色燈號，有連續出現36度高溫機率。日前就有66歲張先生騎機車訪友途中中暑，疑熱昏了撞路邊停放汽車送醫。南投醫院急診醫學科副主任黃重文表示，張先生除了車禍導致身體多處撕裂傷外，到院時體溫逼近41度，心跳快、意識混亂，經檢查血中尿氮增加、鉀離子偏低、肌酸磷化脢(CPK)上升，診斷為熱中暑，住院期間給予輸液治療積極降溫，嚴密監控心律及呼吸狀況，調整電解質，症狀獲得緩解，已出院返家休養。黃重文提醒，台灣夏季高溫、高濕度的氣候，使人體難以有效散熱，該患者長時間在大太陽下騎車，安全帽散熱不易，如果沒有適時補充水分和鹽分，若身體機能失常，就可能出現發燒、心跳加快、頭暈、頭痛、疲倦、噁心、嘔吐、無力、暈厥等熱傷害症狀，若出現熱傷害症狀，應在陰涼處休息讓身體降溫，補充水分以及鹽分，若症狀未緩解，應儘速就醫。南投醫院院長洪弘昌提醒，夏天外出工作或活動時，應避開中午最熱時段。而老年人、慢性病如糖尿病、心臟病患者等高危險群，平時盡量穿著輕便、易於散熱的衣物，應適時的補充水分以及鹽分，並且適當的休息，預防熱衰竭甚至中暑的狀況發生。陸管制鍺鎵只是第一步？賴岳謙驚爆美F35、神盾艦恐遭殃
中國大陸為全球最大稀土生產國，握有約80%的稀土供應，北京政府近日更宣布，將對鎵、鍺兩項稀土及其他工業化合物進行出口管制。對此，國際政治專家賴岳謙分析，這恐是中方對美國發動貿易戰爭進行反制的第一步，未來若禁用更多稀土，有可能會衝擊到美國F-35戰機、神盾級驅逐艦的生產。主持人周玉琴今（4）日在中天節目《琴謙天下事》提到，世界鎵的儲量約為23萬噸，中國占19萬噸，比重高達82%，美國只有0.45萬噸；鍺的部分，根據美國地質局調查的數據，2021年全球產量14萬噸，中國大陸也占了9.5萬噸，大概約為68%。除此之外，周玉琴還指出，鍺跟鎵這兩種稀土，可以用在半導體、磁鐵、電子產品、機電產品、手機、電動車以及軍工產品。周也提出數據，一架F-35需要使用417公斤的稀土，而一架神盾級驅逐艦則要2359公斤的稀土。賴岳謙則表示，中國大陸的稀土儲存量是很大的，此次管制一宣布，美國和相關半導體的企業一定會出來抗議，且中國大陸還只是先宣布兩款，就是兩個元素，今天有需要的話，陸方可以根據國家安全利益，陸陸續續再宣布管制其他稀土元素，這種情形下，美國人來說生產F-35的難度就高了，「就算訂單拿到了，也生產不出來。」
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